如果遭到政府驳回，则意味着下半年煤炭供应可能仍不足。

全面推动煤炭清洁高效发展煤炭司坚决贯彻落实党的二十大提出的加强煤炭清洁高效利用决策部署，对标新时代煤炭行业高质量发展要求，坚持从国情实际出发，坚持系统观念，统筹减污降碳和能源安全，重点从三个方面加快推动煤炭清洁高效利用工作。牵头有关部门印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，明确煤矿智能化发展的目标原则任务，将智能化发展写入《煤炭法》修订草案和十四五煤炭规划，为煤矿智能化发展提供政策支撑。

开展全国煤矿投资项目调度，针对性推动在建先进产能更快转化为实际产量。将煤矿充填开采作为促进行业绿色发展的重要手段，积极指导各产煤省区和有关煤炭企业实施充填开采技术，实现矿区生态环境由被动治理向主动防治的重大转变。会同有关部门组织遴选全国首批71处智能化示范建设煤矿，总产能6.2亿吨/年，计划投资约158亿元，预计2023年底前将完成建设。印发实施《煤炭行业碳达峰实施方案》，提升全产业链减排水平，促进实现碳达峰、碳中和目标。重点推进煤炭开发节能减碳，强化矿区生态环境综合治理，提升煤炭提质加工利用水平，持续提高煤炭转化综合利用效能，实施煤炭产业与新能源融合发展，全面促进煤炭清洁高效利用水平迈上新台阶。

加强矿区总体规划和煤矿生产建设管理，优化煤矿规划建设规模上限和服务年限要求，优先规划大型、特大型现代化煤矿，促进煤炭先进生产力发展。习近平总书记在党的二十大报告中强调，深入推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，加大油气资源勘探开发和增储上产力度，加快规划建设新型能源体系，统筹水电开发和生态保护，积极安全有序发展核电，加强能源产供储销体系建设，确保能源安全。在考察一行中,宝清县盛广商贸有限公司法人付庆义先生向大家介绍了企业转型的初心、现行的服务内容及发展理念。

宝清县盛广商贸有限公司于2014年成立,企业专注于煤碳洗选领域,公司拥有2条洗煤流水线,3个仓储选煤场,年产量超过30万吨,可为9座电厂提供及时,标准,规范的源材料供应,同时,公司通过将选洗剩余材料制成煤球,其无烟煤可供家庭及场房取暖,并获得了市场及行业的广泛好评与认可。虽然国家各类机构对盐碱地的改良有了很深的研究,但它改良时间长,成本高导致民营公司或个人资金跟不上,导致国内大面积盐碱地荒废,开发不出来。随后,《信用中国》栏目组对企业资质、管理和服务模式、企业诚信度等进行了深入细致地调查目前，部分矿区安全检查频繁，有的煤矿在停产减产中;加之临近月底，少数煤矿生产任务已经完成，整体供应偏紧。

2.产地安检严格，坑口煤价延续涨势，发运倒挂，多数市场户发运仍旧停滞，进一步支撑港口贸易商的挺价情绪。随着两节及大秦线秋检的临近，大秦线全力打库，日运量提升至125万吨;而环渤海港口调出量提升有限，港口呈现持续垒库态势。

但是，煤矿产能尚未完全恢复，坑口价格持续调涨;节后电厂开启冬储补库模式，部分非电行业继续采购，给港口价格带来一定支撑，后期煤价仍有反弹可能。终端冶金、化工等行业需求良好，加之大集团采购价格上涨，周边煤厂、站台等贸易商采购需求不减，部分煤矿价格跟涨，短期产地市场对煤价仍有支撑。供应增多，需求回落，询货减少，促使煤价出现下跌。加上冷空气逐渐南下，华东地区气温下降明显;大部分电厂有长协和进口煤进行补充，补库压力并不大。

目前，煤矿安监强度不减，供应端恢复缓慢，上游主产地涨势偏强，市场看跌情绪并不强。港口方面，下游询货问价偏少，港口情绪降温，贸易商报价下调，少量中高卡煤成交较前期小幅回落。4.国庆假期临近，叠加大秦线检修将于假期间开启，个别终端补库需求提前释放，非电企业维持刚需采购。本月底，最晚下月初，港口煤价仍有止跌趋稳，并小幅反弹可能。

目前来看，虽然上游供给偏紧，发运依旧倒挂;但由于淡季下电厂鲜少采购，叠加低价进口煤冲击，支撑市场继续大幅上行的动能减弱，煤价突破千元后，出现上涨无力的现象。国内产地市场仍有支撑，主产区煤矿销售良好，煤价延续涨势。

3.港口可流通现货有限，尤其是优质高卡煤种紧缺，多数货主挺价惜售。八月中旬至本周三，港口市场煤价格快速上涨，部分贸易商出现恐高情绪，市场预期稍有分化。

节前避险情绪升温，贸易商挺价惜售心态明显松动，部分前期偏高的报价回调幅度较大，尤其部分汽运煤货主主动降价出货。环渤海港口方面，本周四开始，曹妃甸港汽运煤价格率先回落，带动整体煤价下跌。原因在于：1.月底临近，很多煤矿生产任务即将完成，市场煤供应偏紧供应增多，需求回落，询货减少，促使煤价出现下跌。加上冷空气逐渐南下，华东地区气温下降明显;大部分电厂有长协和进口煤进行补充，补库压力并不大。原因在于：1.月底临近，很多煤矿生产任务即将完成，市场煤供应偏紧。

2.产地安检严格，坑口煤价延续涨势，发运倒挂，多数市场户发运仍旧停滞，进一步支撑港口贸易商的挺价情绪。目前，部分矿区安全检查频繁，有的煤矿在停产减产中;加之临近月底，少数煤矿生产任务已经完成，整体供应偏紧。

随着两节及大秦线秋检的临近，大秦线全力打库，日运量提升至125万吨;而环渤海港口调出量提升有限，港口呈现持续垒库态势。目前，煤矿安监强度不减，供应端恢复缓慢，上游主产地涨势偏强，市场看跌情绪并不强。

节前避险情绪升温，贸易商挺价惜售心态明显松动，部分前期偏高的报价回调幅度较大，尤其部分汽运煤货主主动降价出货。4.国庆假期临近，叠加大秦线检修将于假期间开启，个别终端补库需求提前释放，非电企业维持刚需采购。

3.港口可流通现货有限，尤其是优质高卡煤种紧缺，多数货主挺价惜售。港口方面，下游询货问价偏少，港口情绪降温，贸易商报价下调，少量中高卡煤成交较前期小幅回落。终端冶金、化工等行业需求良好，加之大集团采购价格上涨，周边煤厂、站台等贸易商采购需求不减，部分煤矿价格跟涨，短期产地市场对煤价仍有支撑。八月中旬至本周三，港口市场煤价格快速上涨，部分贸易商出现恐高情绪，市场预期稍有分化。

国内产地市场仍有支撑，主产区煤矿销售良好，煤价延续涨势。但是，煤矿产能尚未完全恢复，坑口价格持续调涨;节后电厂开启冬储补库模式，部分非电行业继续采购，给港口价格带来一定支撑，后期煤价仍有反弹可能。

环渤海港口方面，本周四开始，曹妃甸港汽运煤价格率先回落，带动整体煤价下跌。本月底，最晚下月初，港口煤价仍有止跌趋稳，并小幅反弹可能。

目前来看，虽然上游供给偏紧，发运依旧倒挂;但由于淡季下电厂鲜少采购，叠加低价进口煤冲击，支撑市场继续大幅上行的动能减弱，煤价突破千元后，出现上涨无力的现象港口方面，大秦铁路秋季修将于10月4日启动，为保障库存水平，铁路部门增加发运量，每日发运量较前期增加10万吨左右;而在用煤淡季和库存高位背景下，下游多维持长协刚需拉运，调出量不及调入，港口库存缓慢向上修复。

对于后市预期，由于产地煤矿供应偏紧，坑口煤价持续上扬，支撑着港口煤价不会深跌;后期需关注大秦线检修对资源调入带来的影响，以及非电行业采购情况、港口库存变化等。但上游的安全监管力度未减，供应仍然偏紧，支撑着整个国内煤炭市场;初步判断，此轮港口煤价跌幅在50元/吨左右，不会出现深跌。在中长协煤供应支撑下，沿海主力电厂库存处于中高位，淡季期间部分机组检修，负荷维持在60%-70%运行;中秋、国庆两节即将到来，贸易商在节前积极出货，而终端实际需求零星，整体用煤需求一般，市场采购情绪较低，促使煤价小幅回落。在港口上涨、产地拉运增加的刺激下，产地供应偏紧，价格持续走高，市场煤供应持续偏紧。

预计下周后半程，资源偏紧现象可能会再次再现，煤价仍有上涨机会。近期，国内动力煤市场保持高位上涨态势。

本周后半程，环渤海港口部分贸易商着急出货，而买方询货问价冷清，港口市场情绪稍有降温，部分贸易商报价下探。产地方面，主流煤矿多落实中长期合同合理价格，兑现长协用户需求。

笔者分析，此次港口煤价下调，主因是部分贸易商着急节前出货，兑现利润所致;实际上，环渤海港口缺货现象依然存在。环渤海港口八港合计存煤升至2031万吨，较9月15日高109万吨。